Definicja
Pojazd hybrydowy typu plug-in (PHEV) to pojazd napędzany dwoma źródłami zasilania: silnikiem spalinowym (ICE) i silnikiem elektrycznym (MG).
Cechy
W pełni wykorzystuje moc silnika spalinowego i ekonomię napędu elektrycznego, ma wysoki stopień swobody i jest elastyczny w układzie. Formę skrzyni biegów można zaprojektować zgodnie z różnymi wymaganiami mocy pojazdu.
Cechą charakterystyczną pojazdu hybrydowego jest to, że jego układ mocy składa się z silnika spalinowego i silnika elektrycznego, a silnik spalinowy i silnik elektryczny oferują bardzo elastyczne opcje w zakresie łącznej mocy wyjściowej.
Formę przeniesienia napędu w pojazdach hybrydowych można podzielić na:
Typ serii
Typ równoległy
Typ hybrydowy
Hybrydowy układ przeniesienia napędu opiera się na potrzebach jazdy pojazdu i może osiągnąć przekierowanie mocy i dopasowanie energii kopalnej i energii elektrycznej. Jego trendy rozwojowe to głównie:
Dywersyfikacja metod przyłączania energii
Bardziej kompaktowy układ przeniesienia napędu
Dzięki pomocniczej roli silnika, moc silnika może być przekazywana w sposób ciągły
Seria hybrydowych pojazdów elektrycznych
Charakterystyka typu szeregowego polega na tym, że silnik, motor i oś napędowa są połączone szeregowo. Metoda napędu wykorzystuje silnik do napędzania generatora w celu przekształcenia energii kopalnej paliw kopalnych w energię elektryczną, która jest następnie magazynowana lub bezpośrednio dostarczana do silnika w celu napędzania pojazdu.
Silnik i oś napędowa nie wykorzystują mechanicznego połączenia półprzewodnikowego, lecz wykorzystują energię elektryczną jako medium, które może realizować przesył energii pomiędzy energią kopalną a energią mechaniczną oraz pomiędzy energią elektryczną a energią mechaniczną.
W zakresie zmiany prędkości można zastosować automatyczną skrzynię biegów z biegami lub reduktor o stałym przełożeniu bez biegów.
Typowymi modelami są modele z serii Ideal: Ideal ONE, L7, L8, L9, itp.
Równoległe pojazdy hybrydowe elektryczne
Silniki pojazdów hybrydowych z równoległym układem napędowym są bezpośrednio połączone z kołami za pośrednictwem pewnego rodzaju przekładni.
Ta struktura będzie miała wpływ na prędkość obrotową silnika, a moment obrotowy silnika wzrośnie dzięki pomocy silnika. Silnik może być używany do równoważenia obciążenia momentem obrotowym silnika, dzięki czemu silnik może pracować w obszarze o wyższej wydajności.
Istnieją dwa podstawowe typy pojazdów hybrydowych równoległych: jeden, w którym silnik stanowi główne źródło zasilania, a silnik elektryczny stanowi źródło zasilania pomocniczego; drugi, w którym silnik elektryczny stanowi główne źródło zasilania, a silnik elektryczny stanowi źródło zasilania pomocniczego.
W pojeździe hybrydowym równoległym wykorzystuje się fizyczne połączenie między silnikiem spalinowym i elektrycznym, co sprawia, że sterowanie równoległe jest znacznie bardziej skomplikowane niż w przypadku układu szeregowego.
Hybrydowy pojazd hybrydowy elektryczny
Pojazdy hybrydowe łączą cechy struktur szeregowych i równoległych. Mogą działać niezależnie w układzie szeregowym lub równoległym, a także w trybie hybrydowym.
Taka konstrukcja pozwala silnikowi i motorowi pracować w określonych proporcjach.
Napęd hybrydowy zazwyczaj wymaga co najmniej 2 silników.
