Lekka ciężarówka towarowa

Lista parametrów

Nasza lekka ciężarówka do przewozu ładunków to najlepszy wybór w przypadku specjalnych podwozi samochodów ciężarowych

 

Ze względu na wysoką wytrzymałość naszego podwozia lekkiej ciężarówki, a także odpowiedni rozmiar podwozia i kabiny, lekka ciężarówka stała się najlepszym wyborem do użytku w ciężarówkach specjalnych lub ciężarówkach do modyfikacji.

Dzięki podwoziu lekkiej ciężarówki możemy opracować śmieciarki, żurawie samochodowe, ciężarówki chłodnie itp....

Oczywiście możesz także wybrać podstawowe nadwozie z płaską lub skrzyniową skrzynią ładunkową, zgodnie z lokalnym zapotrzebowaniem.

Najlepsza zaleta naszej lekkiej ciężarówki

 

1.Nowy projekt kabiny podobny do isuzu 700p, z kabiną szerszą o 1900 mm, która umożliwia i zapewnia wygodę kierowcy i dwóm pasażerom.

2. Wielofunkcyjny wyświetlacz dotykowy o przekątnej 8 cali jest konfiguracją standardową. Kierowca może z łatwością podłączyć ciężarówkę za pomocą niebieskiego przycisku lub połączenia Wi-Fi, aby zapewnić ciekawe wrażenia z jazdy.

3. Podwozie i zawieszenie zapewniają ładowność do 5 ton, co stanowi najwyższy poziom w tym samym segmencie lekkich samochodów ciężarowych.

4. Tylna oś ma nośność 5 ton typu isuzu.

Co to jest lekka ciężarówka?

Rozstaw osi szerokokadłubowych lekkich samochodów ciężarowych wynosi zwykle od 3,3 do 5,2 metra, a ich specyfikacje i ładowność są większe niż w przypadku konwencjonalnych lekkich samochodów ciężarowych. Według statystyk, wraz z rozwojem krajowej gospodarki i budową sieci autostrad, stopniowo rozwijały się szerokokadłubowe lekkie samochody ciężarowe oparte na transporcie średnio- i dalekobieżnym, które obecnie stanowią około 15% ogółu lekkich samochodów ciężarowych . W ostatnich latach sprzedaż lekkich samochodów ciężarowych szerokokadłubowych była lepsza i stanowiła zasadniczo 20% całkowitej sprzedaży lekkich samochodów ciężarowych. Według statystyk, wraz z rozwojem gospodarki krajowej i budową sieci autostrad, stopniowo rozwijały się szerokokadłubowe lekkie samochody ciężarowe obsługujące transport średnio- i dalekobieżny, stanowiąc około 15% całkowitej wielkości rynku lekkich samochodów ciężarowych. ciężarówki do przewozu ładunków w 2010 r. Główni producenci głównego nurtu również wprowadzili na rynek nowe modele, aby zdobyć większy udział w rynku. Tradycyjny wzorzec konkurencji został stopniowo przełamany, a ogólnokrajowy rynek samochodów ciężarowych wkroczył w erę zróżnicowanej konkurencji „rywalizacji Walczących Królestw”.

Zaleta lekkiej ciężarówki

Główną zaletą szerokokadłubowych lekkich samochodów ciężarowych jest ich przestronna kabina i przestrzeń ładunkowa, która zapewnia większy komfort i ładowność. Szerokość kabiny szerokokadłubowej lekkiej ciężarówki wynosi zwykle od 1920 mm do 2100 mm. Taka konstrukcja nie tylko sprawia, że ​​kabina jest bardziej przestronna w środku, ale także sprawia, że ​​jej wygląd jest bardziej skoordynowany i wygodniejszy

W szczególności zalety lekkich samochodów ciężarowych szerokokadłubowych obejmują następujące aspekty:

‌1.Większy komfort: szeroka konstrukcja nadwozia zapewnia więcej miejsca w kabinie oraz wygodniejsze siedzenia i udogodnienia wewnętrzne. Na przykład lekka ciężarówka Tiger 6G ma całkowicie zakryte zasłony i wygodne siedzenia, zapewniając dobre warunki do odpoczynku ‌3.

‌2. zwiększona ładowność: duża przestrzeń kontenerowa umożliwia lekkim ciężarówkom szerokokadłubowym przewożenie większej ilości ładunku, spełniając potrzeby logistyki ‌

3. spełniać wymogi prawne: szerokość kabiny szerokokadłubowego lekkiego samochodu ciężarowego wynosi od 1920 mm do 2100 mm, zgodnie z wymogami nowych przepisów dotyczących niebieskiej tablicy, aby zapewnić, że droga legalna

Podsumowując, szerokokadłubowy lekki samochód ciężarowy zapewnia większy komfort i ładowność dzięki przestronnej kabinie i przestrzeni ładunkowej, spełnia potrzeby transportu logistycznego i spełnia wymagania przepisów, jest idealnym wyborem dla nowoczesnego transportu logistycznego

Dlaczego lekkie samochody ciężarowe rosną tak szybko na rynku chińskim?

W maju 2024 r. oraz od stycznia do maja na krajowym rynku samochodów ciężarowych dominowały lekkie samochody ciężarowe, głównie ze względu na wiele czynników, takich jak wzrost wolumenu działalności w zakresie ekspresowych przesyłek pocztowych, rozwój logistyki łańcucha chłodniczego w handlu elektronicznym, wsparcie polityczne, promocja wielu transport modalny, niski próg branży, mniej ograniczeń wjazdu do miasta, wzrost sprzedaży nowych energetycznych lekkich ciężarówek oraz rozmieszczenie nowych produktów przedsiębiorstw motoryzacyjnych.

Lekkie samochody ciężarowe zawsze były segmentem rynku o największym popycie i wolumenie w zakresie pojazdów krajowych. Chyba nikt nie ma wątpliwości, że na krajowym rynku ciężarówek dominują lekkie ciężarówki.

Co więcej, w maju 2024 r. oraz od stycznia do maja lekkie ciężarówki do przewozu ładunków również przyczyniły się do wzrostu krajowego segmentu samochodów ciężarowych, stając się „najpiękniejszym” w pięciu segmentach samochodów ciężarowych (w tym ciężkich samochodów ciężarowych, średnich ciężarówek, lekkich samochodów ciężarowych, pickupów) i mikrokarty, to samo poniżej).

Według danych ubezpieczeniowych Państwowej Administracji Finansowej dostarczonych przez Chińskie Stowarzyszenie Dealerów Samochodów, krajowa sprzedaż lekkich samochodów ciężarowych w maju 2024 r. wyniosła 91,000 sztuk, co stanowi wzrost o 21% rok do roku, przewyższając całego rynku samochodów ciężarowych o prawie 23 punkty procentowe. Pozostałe segmenty samochodów ciężarowych (sprzedaż ciężkich samochodów ciężarowych, średnich ciężarówek, pickupów i kart mikro wyniosła odpowiednio -2%, -21%, -17% i -26%), i jedyny segment samochodów ciężarowych, który odnotował dodatni wzrost rok do roku.

Od stycznia do maja 2024 r. skumulowana sprzedaż lekkich samochodów ciężarowych wyniosła 440,000 sztuk, co stanowi skumulowany wzrost o 54%, przewyższając 18% wzrost całego rynku samochodów ciężarowych o prawie 36 punktów procentowych i będąc liderem wzrostu pozostałych segmentów rynku samochodów ciężarowych (skumulowana sprzedaż samochodów ciężarowych ciężkich, średnich, pickupów i mikrociężarówek wyniosła odpowiednio 17%, 4%, -2% i -14%).

Krótko mówiąc, niezależnie od tego, czy jest to maj, czy styczeń-maj, lekkie ciężarówki do przewozu ładunków przyczyniły się do wzrostu w różnych segmentach rynku samochodów ciężarowych, co jest rzadkością w tym samym okresie ostatnich lat. Pojawia się więc pytanie, co może doprowadzić do wzrostu segmentu rynku samochodów ciężarowych w transporcie krajowym?

Na podstawie badań i analiz dotyczących granicy ciężarówek uważa się, że z grubsza potwierdzają ją następujące czynniki:

Po pierwsze, wzrost wolumenu działalności pocztowej i ekspresowej znacznie zwiększył popyt na lekkie samochody ciężarowe.

Według statystyk Państwowego Biura Pocztowego w maju 2024 r. chińska branża pocztowa dostarczyła 16,36 mld przesyłek, co oznacza wzrost o 21,3%. Wśród nich wolumen przesyłek ekspresowych osiągnął 14,78 miliarda, co oznacza wzrost o 23,8%.

Od stycznia do maja 2024 r. chińska branża pocztowa odnotowała 73,31 mld przesyłek, co oznacza wzrost o 21,6%. Wśród nich skumulowany wolumen dostaw ekspresowych wyniósł 65,59 miliardów sztuk, co oznacza wzrost o 24,4%.

Znaczący rozwój działalności pocztowej i dostaw ekspresowych nieuchronnie doprowadzi do zwiększenia skali rynku logistyki miejskiej, a ekspansja rynku logistyki miejskiej nieuchronnie doprowadzi do znacznego wzrostu popytu na lekkie samochody ciężarowe.

Na rynku przewozów samochodów ciężarowych średnich i ciężkich w dalszym ciągu występuje zjawisko „niewystarczającej podaży towaru, większej liczby pojazdów i mniejszej ilości towarów”. Chociaż karta mikro pełni również funkcję miejskiego transportu dystrybucyjnego, a nawet w lekkiej ciężarówce towarowej, w której występuje problem ładowności, zalety karty mikro będą bardziej widoczne, ale karta mikro zależy od rozmiaru i nie może przewozić większych towarów, więc większość znajomych z kartami, aby zaoszczędzić kłopotów i poprawić wydajność transportu, uważa, że ​​​​lekka ciężarówka jest wygodniejsza. Ponadto zakres zastosowania lekkich ciężarówek jest szerszy niż mikrokarty, a zapotrzebowanie na mikrokarty na rynku miejskim jest znacznie mniejsze niż lekkie ciężarówki do przewozu ładunków

Jeśli chodzi o pickupy, tegoroczne pogorszenie koniunktury na rynku nieruchomości poważnie ich dotknęło, a popyt jest obecnie słaby.

Krótko mówiąc, wzrost wolumenu działalności pocztowej i ekspresowej w ujęciu rok do roku w maju i maju poprzedniego roku bezpośrednio doprowadził do znacznego wzrostu popytu na lekkie samochody ciężarowe na rynku dystrybucji miejskiej, podczas gdy inne samochody ciężarowe nie nie mieć takiego "szczęścia".

Po drugie, rozwój handlu elektronicznego i logistyki łańcucha chłodniczego przyczynił się do rozwoju rynku lekkich samochodów ciężarowych.

Wraz z rozwojem logistyki handlu elektronicznego znacznie rozszerzono scenariusz transportu i popyt na lekkie ciężarówki. Według badań truck frontier, w pierwszym maju dystrybucja miasta co prawda forma transportu B2B zmniejszyła zapotrzebowanie na pojazdy tymczasowe, ale rozwój handlu elektronicznego doprowadził do wzrostu liczby własnych pojazdów przedsiębiorstw wyższego szczebla, a także rozwoju przedsiębiorstw logistycznych integrujących źródła ładunków i leasing pojazdów, w dalszym ciągu wspierały rozwój rynku lekkich samochodów ciężarowych.

Wraz z szybkim rozwojem logistyki łańcucha chłodniczego wzrosło również zapotrzebowanie na lekkie ciężarówki chłodnie. Według danych opublikowanych przez Chińską Federację Logistyki i Zakupów, całkowite zapotrzebowanie na logistykę łańcucha chłodniczego w Chinach od stycznia do maja br. wyniosło 191 mln ton, co oznacza wzrost rok do roku; Całkowita wartość logistyki łańcucha chłodniczego wyniosła 2,76 biliona juanów, co oznacza wzrost rok do roku; Całkowite przychody logistyki łańcucha chłodniczego wyniosły 248,6 miliarda juanów, co również wykazało wzrost rok do roku; Chiński dostawca świeżej energii elektrycznej w łańcuchu chłodniczym, wzrost logistyki łańcucha chłodniczego dostaw wiejskich osiągnął dwucyfrowy poziom.

To właśnie dzięki rozwojowi logistyki łańcucha chłodniczego promowano rozwój rynku samochodów chłodni. We wzroście pojazdów chłodni ponad 70% udziału stanowiły lekkie pojazdy chłodnie.

Po trzecie, wytyczne polityczne i dalsze wdrażanie nowych przepisów dotyczących niebieskiej marki.

W pierwszym maju tego roku, w celu dalszej optymalizacji otoczenia biznesowego, zapewnienia rozwoju miejskiej dystrybucji towarów i poprawy efektywności przewozów, w wielu miejscach w kraju wprowadzono politykę mającą na celu dalszą liberalizację lekkich pojazdów ciężarowych na drogach z ograniczonym dostępem, co wpisuje się w promocję wzrostu rynku lekkich samochodów ciężarowych w całym kraju w tym roku.

Ponadto w różnych miejscach zaostrzono egzekwowanie przepisów dotyczących pojazdów, które nie spełniają nowych przepisów dotyczących lekkich samochodów ciężarowych marki niebieskiej, co doprowadziło do dalszej eliminacji modeli lekkich samochodów ciężarowych niezgodnych z wymogami, a także w pewnym stopniu promowało również wzrost sprzedaży lekkich samochodów ciężarowych na terenie całego kraju.

Po czwarte, promocja transportu multimodalnego przyczyniła się do rozwoju rynku lekkich samochodów ciężarowych.

Promocja transportu multimodalnego (kompleksowego i spójnego rodzaju transportu) oraz budowa głównych węzłów logistycznych, poprawa budownictwa magazynowego wokół miasta oraz wzrost popytu na transport na krótkie i średnie odległości dodatkowo wspierają sprzedaż lekkich samochodów ciężarowych rynek.

Po piąte, branża lekkich samochodów ciężarowych ma niskie bariery wejścia i coraz więcej osób rozpoczyna działalność gospodarczą.

Po pierwsze, próg wejścia do branży lekkich samochodów ciężarowych jest stosunkowo niski. W porównaniu z niektórymi modelami o długości 6 metrów 8, 9 metrów 6 lub większymi, do niebieskiej karty potrzebne jest jedynie prawo jazdy kategorii C1, o ile możesz prowadzić samochód, możesz prowadzić kartę świetlną. Nie ma zbyt wielu wymagań co do wykształcenia i kwalifikacji, a czas jest stosunkowo wolny. Dlatego też, jeśli chcesz zająć się branżą transportową, lekkie samochody ciężarowe są zdecydowanie stosunkowo bezpiecznym wyborem.

Po drugie, od początku tego roku sytuacja na rynku pracy w kraju jest stosunkowo ciężka i coraz więcej osób wybiera zatrudnienie elastyczne. Ze względu na niski próg wejścia w branży lekkich samochodów ciężarowych, zainwestowany kapitał jest niewielki, a liczba osób decydujących się na biznes lekkich samochodów ciężarowych również rośnie, co w pewnym stopniu zwiększyło sprzedaż krajowych modeli lekkich samochodów ciężarowych .

Po szóste, mniej jest ograniczeń wjazdu do miasta.

Obecnie w dużej mierze powodem, dla którego wiele osób wybiera lekkie ciężarówki do przewozu ładunków, jest brak ograniczeń wjazdu do miasta, co jest bardzo ważne dla ekologicznego transportu, dystrybucji na rynku komercyjnym i dystrybucji w supermarketach.

Po siódme, na rynku nowych lekkich samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym prym wiodą nowe, co zapewniło silne wsparcie dla całego rynku lekkich samochodów ciężarowych, stając się liderem w segmentach samochodów ciężarowych.

Od początku tego roku państwo intensywnie wprowadzało różne polityki wspierające rozwój nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną, z korzyścią dla rynku nowych pojazdów ciężarowych napędzanych energią elektryczną, dzięki czemu wszystkie rodzaje nowych pojazdów ciężarowych napędzanych energią elektryczną wykazały stosunkowo duży wzrost. Ponadto niektóre miasta zwiększyły intensywność liberalizacji pierwszeństwa przejazdu, co ma silną siłę napędową dla nowego rynku pojazdów do logistyki energetycznej uczestniczących w miejskim transporcie dystrybucyjnym, zwłaszcza w przypadku nowego energetycznego pojazdu logistycznego do lekkich ciężarówek, dzięki czemu jego sprzedaż i rok do roku jest liderem w segmencie nowych, energooszczędnych pojazdów ciężarowych, zapewniając silne wsparcie dla wzrostu całego rynku lekkich samochodów ciężarowych.

Według danych rejestracyjnych terminalu, w maju 2024 r. sprzedano 8668 nowych lekkich ciężarówek do przewozu ładunków energetycznych (w tym 1,8-6 ton), co oznacza wzrost o 208,5% rok do roku, co nie tylko zajęło pierwsze miejsce sprzedaży wszystkich rodzajów nowych energetycznych pojazdów ciężarowych. W ujęciu rok do roku najwyższa dynamika wzrostu dotyczy także nowych energetycznych pojazdów ciężarowych (nowe energetyczne samochody ciężarowe, nowe średnie karty energetyczne, nowe mikrokarty energetyczne oraz nowe pick-upy energetyczne sprzedały 5196 szt., Odpowiednio 309, 3290 i 1057 pojazdów, co oznacza wzrost o 174%, 200,3%, 74,26%, 77%).

Od stycznia do maja 2024 r. skumulowana sprzedaż lekkich ciężarówek do przewozu nowych energii wyniosła prawie 30,000 sztuk, co oznacza wzrost o 219,1% rok do roku, co oznacza nie tylko pierwsze miejsce w sprzedaży wszystkich rodzajów nowych pojazdów energetycznych ciężarówki. Skumulowana dynamika wzrostu rok do roku jest również najwyższa w przypadku nowych energetycznych samochodów ciężarowych (nowe energetyczne ciężkie ciężarówki, nowe energetyczne karty średnie, nowe mikrokarty energetyczne i nowe energetyczne pickupy sprzedały odpowiednio 20 740, 1 215, 12 980 i 4 016 sztuk) , przy skumulowanym wzroście rok do roku o 139%, 128%, 65% i 75%).

Po ósme, producenci samochodów zwiększyli układ nowych produktów i zapewnili użytkownikom większe wsparcie dotyczące produktów.

Według danych Ministerstwa Przemysłu i Informatyki, od stycznia do maja br. Ministerstwo Przemysłu i Informatyki wydało łącznie 5 partii ogłoszeń o nowych lekkich samochodach ciężarowych (w tym 379. partia - 383rd partia), łącznie ponad 300 nowych produktów do lekkich ciężarówek na liście, co stanowi wzrost o ponad 20%, aby zapewnić użytkownikom większe wsparcie dla produktów, w pewnym stopniu w celu promowania wzrostu sprzedaży lekkich ciężarówek do przewozu ładunków, odegrało ważną rolę pozytywną rolę w promowaniu.

To właśnie nałożenie się powyższych czynników doprowadziło do pojawienia się fenomenu segmentu rynku lekkich samochodów ciężarowych w maju tego roku i maju poprzedniego roku, w związku z czym lekkie samochody ciężarowe stały się „jasnym kolorem” na obecnym krajowym rynku samochodów ciężarowych.

Popularne Tagi: lekka ciężarówka do przewozu ładunków, fabryka w Chinach, producenci lekkich ciężarówek do przewozu ładunków, pojazd paliwa van, Reklama pojazdu paliwowego, pojazd paliwowy wozu kombi, Marketing online dla pojazdów paliwowych, promocja pojazdu paliwowego, Marketing w mediach społecznościowych dla pojazdów paliwowych